減速機支架一般是根據減速機輸出軸徑的大小來(lái)確定機架型號，只要接口形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定范圍內可以對機架型號作上下浮支。減速機支架的裝配質(zhì)量如何，對產(chǎn)品的精度和生產(chǎn)率均有直接影響，下面就由浙江奧盛機械科技有限公司帶大家了解減速機支架的裝配工藝過(guò)程。
1、減速機支架零件的清洗、整形和補充加工
為了保證部件的裝配質(zhì)量，在裝配之前 對所要裝的零件進(jìn)行清洗、整形和補充加工。
(1)零件的清洗主要是 零件表面的防銹油、灰塵、切屑等污物。
(2)清洗軸承，如軸承用防銹油封存的可用汽油或煤油清洗;如用厚油和防銹油脂防銹的軸承，可用輕質(zhì)礦物油加熱熔解清潔(油溫不超過(guò)100℃)把軸承浸入油內，待防銹油脂溶化后即從油中取出，冷卻后再用汽油或煤油清洗。經(jīng)過(guò)清洗后的軸承不能直接放在工作臺上，應墊上干凈的布或紙。
(3)零件的整形主要是修銼箱蓋、軸承蓋等鑄件的不加工面，使其外形與箱體結合的部位外形一致，同時(shí)修理銼零件上的銳角、毛刺和工序轉運中可能因碰撞而產(chǎn)生印痕。
(4)零件上的某些部位需在裝配時(shí)進(jìn)行補充加工，例如對箱體和箱蓋、箱蓋與蓋板以及各軸承蓋與箱體等的連接螺孔進(jìn)行配鉆和攻螺紋等。
2、減速機支架零件的預裝
零件的預裝又叫試配。為了保證裝配工作順利地進(jìn)行，某些相配零件應先試裝，待配合達到要求后再拆下，在試配過(guò)程中有時(shí)還要進(jìn)行刮削、修銼等工作。
3、減速機支架結合面的裝配
(1)為了防止減速機漏油，除軸端密封結構合理外，機座與機蓋結合面經(jīng)精刨或者刮砂。
長(cháng)度以機座、機蓋的輪廓為準。塞尺檢查機座機蓋結合面，允許局部塞進(jìn)，但不得超過(guò)結合面螺孔中心。所有減速機結合面裝配后，0.03mm塞尺不得通過(guò)，局部通過(guò)深度允許為邊緣的1/2。
(2)漏水試驗。減速機機座按技術(shù)要求進(jìn)行漏水試驗，放入水后在機座停留10min檢查是否有漏水和滲水現象。發(fā)現漏水和滲水部位要及時(shí)進(jìn)行處理或報廢。10min后將水放出，用壓縮空氣吹干。
(3)油漆。對非加工表面涂以耐用油漆，通常采用醬色底漆紅色外漆，其中包括機座和蓋內部加工表面，齒輪不加工表面端蓋內部非配合面等，表面如果粗糙，應先打底然后再涂漆，并在專(zhuān)用室內用紅外線(xiàn)電燈烘干涂漆表面。
(4)其它。裝通氣罩、油標尺放油用螺栓塞(包括密封用墊)。
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